Ξεσηκωμός για τις νέες αυξήσεις στον ΟΑΣΘ
Η τιμή του εισιτηρίου ενδέχεται να φτάσει το 1 ευρώ!
Το ποσοστό των αυξήσεων μπορεί.. να μην έχει «κλειδώσει» ακόμη, αλλά, σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, θα είναι αρκετά «τσουχτερό». Οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, πάντως, την προσεχή Τετάρτη μετέχουν στην 24ωρη απεργία που κήρυξε η ΓΣΕΕ και οι μετακινήσεις θα γίνονται με ελάχιστα λεωφορεία στα οποία θα υπάρχει προσωπικό ασφαλείας.
Ο ΟΑΣΘ ζητά η τιμή του απλού εισιτηρίου, με το οποίο θα μπορεί να γίνεται μόνο μία ακύρωση, να φτάσει στα 0,90 λεπτά ή στο 1 ευρώ, ενώ μία μετεπιβίβαση (δύο ακυρώσεις) θα μπορεί να γίνεται μόνο με εισιτήριο διάρκειας 90 λεπτών της ώρας, το οποίο θα κοστίζει 1,20 ευρώ. Δηλαδή, για έναν κάτοικο Περαίας, για παράδειγμα, το κόστος μετάβασής του στη Θεσσαλονίκη με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ θα διπλασιαστεί! Η προτεινόμενη αύξηση σε σχέση με την τιμή του εισιτηρίου που ίσχυε μέχρι τις 30 του περασμένου Απριλίου, είναι 140%! Εκπτωση προβλέπεται, σε ποσοστό 50%, πέρα από τους μαθητές και τους φοιτητές, για τους ανέργους και τους ηλικιωμένους άνω των 65 ετών.
Σε κάθε περίπτωση τις τελικές αποφάσεις σχετικά με τις αυξήσεις θα τις πάρει το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Ο τομέαρχης Μεταφορών της ΝΔ, Σταύρος Καλαφάτης, τονίζει ότι «το αστικό λεωφορείο πρέπει να είναι φτηνό, γιατί αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ζωής της Θεσσαλονίκης. Η κυβέρνηση και η διοίκηση του ΟΑΣΘ οφείλουν να επανεξετάσουν τη στάση τους».
Αντιδράσεις
«Αυξήσεις στα εισιτήρια του ΟΑΣΘ, αυξήσεις στα διόδια, κατάργηση του δώρου Χριστουγέννων, μείωση μισθών και συντάξεων, όλα συντελούν στο να μην έχει χρήματα ο κόσμος, να μην υπάρχει ανάπτυξη, να μην γίνονται αγορές, να μην κινείται το χρήμα, η αγορά να καταρρέει», αναφέρει ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, Μιχάλης Ζορπίδης.
«Αυτοί που την πληρώνουν είναι οι εργαζόμενοι και οι χαμηλόμισθοι, οι οποίοι και αναγκάζονται να κυκλοφορούν με τα μέσα μαζικής μεταφοράς», σημειώνει ο πρόεδρος του Κέντρου Προστασίας Καταναλωτών, Νίκος Τσεμπερλίδης.
«Ο ΟΑΣΘ δείχνει για μία ακόμη φορά την κοινωνική του αναλγησία. Επιχείρησε το Μάιο την αύξηση της τιμής του εισιτηρίου κατά 100% και το Σεπτέμβριο προσπάθησε να καταργήσει τα νυχτερινά δρομολόγια. Και στις δύο περιπτώσεις βρήκε απέναντί του τους ενεργούς πολίτες της Θεσσαλονίκης που ακύρωσαν τα σχέδιά του. Οι πολίτες θα απαντήσουν και θα νικήσουν όπως και στις δύο προηγούμενες περιπτώσεις», υπογραμμίζει ο συντονιστής των επιτροπών «Ακρίβεια – Στοπ” Θεσσαλονίκης, Γιώργος Θεοδωρόπουλος.
- Ο επιδοτούμενος αδρά απ΄το κράτος ΟΑΣΘ, σχεδιάζει να επιβαρύνει για άλλη μια φορά τις τσέπες όλων όσων δεν έχουν άλλη επιλογή για τις μετακινήσεις τους, σε μια πόλη 1 εκ.κατοίκων που δεν διαθέτει άλλο μέσο μαζικής μεταφοράς..
Το ποσοστό των αυξήσεων μπορεί.. να μην έχει «κλειδώσει» ακόμη, αλλά, σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, θα είναι αρκετά «τσουχτερό». Οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, πάντως, την προσεχή Τετάρτη μετέχουν στην 24ωρη απεργία που κήρυξε η ΓΣΕΕ και οι μετακινήσεις θα γίνονται με ελάχιστα λεωφορεία στα οποία θα υπάρχει προσωπικό ασφαλείας.
Ο ΟΑΣΘ ζητά η τιμή του απλού εισιτηρίου, με το οποίο θα μπορεί να γίνεται μόνο μία ακύρωση, να φτάσει στα 0,90 λεπτά ή στο 1 ευρώ, ενώ μία μετεπιβίβαση (δύο ακυρώσεις) θα μπορεί να γίνεται μόνο με εισιτήριο διάρκειας 90 λεπτών της ώρας, το οποίο θα κοστίζει 1,20 ευρώ. Δηλαδή, για έναν κάτοικο Περαίας, για παράδειγμα, το κόστος μετάβασής του στη Θεσσαλονίκη με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ θα διπλασιαστεί! Η προτεινόμενη αύξηση σε σχέση με την τιμή του εισιτηρίου που ίσχυε μέχρι τις 30 του περασμένου Απριλίου, είναι 140%! Εκπτωση προβλέπεται, σε ποσοστό 50%, πέρα από τους μαθητές και τους φοιτητές, για τους ανέργους και τους ηλικιωμένους άνω των 65 ετών.
Σε κάθε περίπτωση τις τελικές αποφάσεις σχετικά με τις αυξήσεις θα τις πάρει το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Ο τομέαρχης Μεταφορών της ΝΔ, Σταύρος Καλαφάτης, τονίζει ότι «το αστικό λεωφορείο πρέπει να είναι φτηνό, γιατί αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ζωής της Θεσσαλονίκης. Η κυβέρνηση και η διοίκηση του ΟΑΣΘ οφείλουν να επανεξετάσουν τη στάση τους».
Αντιδράσεις
«Αυξήσεις στα εισιτήρια του ΟΑΣΘ, αυξήσεις στα διόδια, κατάργηση του δώρου Χριστουγέννων, μείωση μισθών και συντάξεων, όλα συντελούν στο να μην έχει χρήματα ο κόσμος, να μην υπάρχει ανάπτυξη, να μην γίνονται αγορές, να μην κινείται το χρήμα, η αγορά να καταρρέει», αναφέρει ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, Μιχάλης Ζορπίδης.
«Αυτοί που την πληρώνουν είναι οι εργαζόμενοι και οι χαμηλόμισθοι, οι οποίοι και αναγκάζονται να κυκλοφορούν με τα μέσα μαζικής μεταφοράς», σημειώνει ο πρόεδρος του Κέντρου Προστασίας Καταναλωτών, Νίκος Τσεμπερλίδης.
«Ο ΟΑΣΘ δείχνει για μία ακόμη φορά την κοινωνική του αναλγησία. Επιχείρησε το Μάιο την αύξηση της τιμής του εισιτηρίου κατά 100% και το Σεπτέμβριο προσπάθησε να καταργήσει τα νυχτερινά δρομολόγια. Και στις δύο περιπτώσεις βρήκε απέναντί του τους ενεργούς πολίτες της Θεσσαλονίκης που ακύρωσαν τα σχέδιά του. Οι πολίτες θα απαντήσουν και θα νικήσουν όπως και στις δύο προηγούμενες περιπτώσεις», υπογραμμίζει ο συντονιστής των επιτροπών «Ακρίβεια – Στοπ” Θεσσαλονίκης, Γιώργος Θεοδωρόπουλος.
Είναι γνωστό άλλωστε ότι τα περισσότερα μέσα είναι στρατευμένα δίπλα σε διάφορα συμφέροντα κι αυτά υπηρετούν. Είναι γελοίος, σιχαμένος κι εξοργιστικός ο λαϊκισμός που επικρατεί στην χώρα. Κι ειδικά ΟΛΟΙ ΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ ΕΧΟΥΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΕΙ ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΝΟΟΤΡΟΠΙΑ...
ΑπάντησηΔιαγραφήΕχουμε να διαβάσουμε πάλι στα blogs
τα μύρια όσα από ασχετους.
Διάβασα το εξης καταπληκτικό: "KANTE TON ΟΑΣΘ ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΙ ΠΙΟ ΦΘΗΝΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ"...Εεεελεοοοοος..
ΜΑ Ο ΟΑΣΘ ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ!!! ΤΟΣΟ ΑΣΧΕΤΟΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΘΕΕ ΜΟΥ !!!!
Κι αν ακόμη ο ΟΑΣΘ επιδοτείται από το Ελληνικό Δημόσιο είναι για να παραμείνει το ειστήριο στα 0,80. Αλήθεια ας μας πει κάποιος που μένει σε άλλη πόλη πόλη πόσο έχει εκει το εισιτήριο. Είτε στο εσωτερικό είτε στο εξωτερικό.
Αν οι κάρτες δεν πάνε πάνω από 30-32 ευρω συμφέρει η καρτα 1000%.
Ασε που τώρα που ανεβαινει το εισιτήριο θα ανέβουν και τα πρόστιμα. ΚΑΡΤΑ και πάλι ΚΑΡΤΑ....
Αν σήμερα ο ΟΑΣΘ ήταν δημόσιος -όπως συμβαίνει στην Αθήνα με τον ΟΑΣΑ- το εισιτήριο θα ήταν 1,50 ευρώ. Αλλά τι λέμε τώρα όταν επικρατεί η λογική του τζάμπα.
ΑπάντησηΔιαγραφήΠηγαίνετε ρε μάγκες τζαμπατζήδες στην Αυστρία ή στην Ιταλία ή στο Βέλγιο να μπείτε τζαμπα στο λεωφορείο. Εκεί δεν θα σας βαστάει. Γιατί αν εκεί μπείτε τζάμπα δεν θα σας την πέσουν οι ελεγκτές, αλλά όλοι εμείς οι συνεπιβάτες σας, που θα πληρώνουμε την δικιά σας ηλιθιότητα καθώς δεν μπορείτε να καταλάβετε πως αν δεν πληρώσει ο ένας ή ο άλλος από μας,
δύο τινά μόνον μπορούν να συμβούν:
α) ή θα αυξηθούν τα ελλείματα και να μεγαλώσει η συμμετοχή του Δημοσίου για να παραμείνει φθηνό το εισιτήριο ή
β) να αυξηθεί το εισιτήριο στην τιμή της Αθήνας (1,30-1,50 ευρώ)αφού το μαγαζί τους δεν θα βγαίνει.
Κρίμα για την νεολαία μας που έχει αντιλήψεις και απόψεις μόνον για το "τζαμπα" και δεν απαιτεί τα αυτονόητα (καλύτερη και πιο πυκνή συγκοινωνία, βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών κ.λ.π).
Θα έμπαινε κανείς από σας σε ένα φούρνο να πάρει ένα ψωμί και να φύγει τρέχωντας? Στην ίδια τιμή είναι το ψωμί.....